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Dureza de indentação

ISO 2439, DIN 53577, DIN 53579-1, ASTM D3574, ASTM D3579

dureza de indentacao e英勇caracteristico我mportante para determinar a qualidade de espumas moldadas. As sequências de ensaio são descritas nas normasISO 2439, DIN 53577, DIN 53579-1, ASTM D3574eASTM D3579. A ZwickRoell oferece soluções de ensaio para cada um dos requisitos.

Objetivo & Execução de EnsaioAmostra & Dimensões ISO 2439Ensaio de espuma moldada DIN 53579-1NormasVídeoSistema de EnsaioBrochura para Plásticos

Nome Tipo Tamanho Baixar
  • Brochura para o segmento: Plásticos & BorrachaPDF9 MB

Dureza de indentação

  • Paraespumas moldadascomo por ex. assentos de automóveis e colchões, a dureza de indentação é um dos principais valores característicos para a descrição da qualidade, por ex. do conforto do assento. Estas peças moldadas são geralmente testadas de acordo com aDIN 53579-1. Para o teste de assento as amostras são colocadas em matrizes com moldes especiais .
  • Também no ensaio de materiais esse tipo de ensaio é de grande importância. Normas como por ex. aISO 2439e aASTM D 3574definem detalhadamente a sequência de ensaio.
  • O método de medição corresponde à medição de dureza. Um indentador definido é pressionado para dentro de uma superfície significativamente maior e a respectiva força necessária para isso é medida continuamente. O processo abrange vários ciclos de pré-carga nos quais células ainda se abrem e a espuma é moldada em um estado mecanicamente definido. Segue um ciclo de medição. O resultado é representado por meio de valores de força obtidos em indentações definidas após o término de tempos de espera definidos.
  • Uma vantagem desse método em relação à medição da dureza por compressão é a eliminação da influência da aresta de corte. O valor de medição obtido representa em caso de tamanho suficiente da amostra um valor característico independente da dimensão e comparável o que é muito adequado para a Garantia de Qualidade.

Dureza de indentação das amostras de norma ISO 2439 , ASTM D 3574-B1

A ISO 2439 disponibiliza um método laboratorial para medição da dureza de indentação em amostras de norma

  • Estresse causado por um indentador menor do que a amostra.
  • O indentador é plano, de forma circular com 200 até 203 mm em diâmetro e possui raio de borda de 1 mm.
  • A placa de apoio é maior do que a amostra e perfurada de modo que não pode se formar um colchão de ar.
  • Medição em espuma de bloco assim como espuma moldada quando a medição pode ser feita sobre uma base plana
  • Também é chamado de teste ILD ou teste IFD.
  • Valor de dureza para amostras cortadas retangulares
  • As normas incluem parcialmente uma amplo espectro de métodos

Dureza de indentação em espumas moldadas DIN 53579-1

O ensaio de espuma moldada é descrito em muitas normas automotivas com diferentes características.

  • A área de aplicação são assentos de automóveis, apoios de cabeça, peças laterais, colchões, almofadas para móveis
  • Método de indentação, similar ao princípio definido na ISO 2439
  • Para muitas espumas moldadas existe para cada modelo uma subestrutura específica. (matriz)
  • Além do êmbolo de indentação padrão existe uma grande variedade de êmbolos especiais
  • A determinação da dureza de indentação e/ou da altura restante é feita sob carga
  • Em nível de ISO não existe normalização a respeito disso
  • 梅赛德斯-奔驰e宝马aplicam DIN, o processona Volkswagen é baseado na DIN, mas inclui outras descrições de métodos.

Diagrama força-curso de indentação

no ensaio de indentação em espumas moldadas conforme a DIN 53579-1

Ensaio de indentação em espumas moldadas de tamanho maior com CLine

  • 帕拉简称formas星座de espumas ZwickRoell desenvolveu um quadro de carga em forma de C que permite boa acessibilidade por três lados.
  • Para colchões também está disponível uma mesa de processamento na qual o colchão pode ser facilmente deslocado para a posição de teste desejada.
  • Para testar as peças em formatos menores ou para a realização dos ensaios de tração, as placas de suporte lateral podem ser rebatidas neste tipo de máquina.

Normas para este ensaio

Amostra normativa

  • ISO 2439
  • GMI 60283 - parte 7
  • ASTM D 3574 teste B1
  • TSM 7100G - seção 4.2

Medições em espumas moldadas

  • DIN 53579
  • ASTM D 3574 – B1
  • ASTM D 3574 – B2

  • Mercedes-Benz DBL 5452
  • BMW QV 52009 parte 1
  • VW PV 3410, seção 4.3, 4.4
  • FIAT 7.M8300-D1
  • Nissan M 0086
  • PSA 41 1427
  • General Motors GMW 14359
  • Toyota TSF 6223G
  • Ford WSS-M15P20-B1/B2

Ensaio de compressão cíclico em espuma elástica macia

As máquinas para ensaios de material tipo cLine são especialmente adequadas para o ensaio de componentes e para o ensaio de materiais de espumas elásticas macias.

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Produtos adequados

帕拉简称formas星座de espumas ZwickRoell desenvolveu umquadro de cargaemforma de Cque permite boa acessibilidade por três lados. Para colchões também está disponível uma mesa de processamento na qual o colchão pode ser facilmente deslocado para a posição de teste desejada. Para testar as peças em formatos menores ou para a realização dos ensaios de tração, as placas de suporte lateral podem ser rebatidas neste tipo de máquina.

A modernaeletrônica de medição e controlepossibilita as funções de adaptação no controle de curso e força. Isto é particularmente vantajoso para os testes de histerese e na determinação do valor de conforto conforme a norma Volkswagen PV 3410, permitindo que as posições de fim de ciclo sejam alcançadas de forma precisa e a uma velocidade constante.

O ensaio de espumas de bloco conforme ISO 2439 e ASTM D 3574 permite com amostras do tamanho de 380 x 380 mm a utilização demáquinas padrão da ZwickRoell. Estas máquinas são equipadas com uma função de compensação da rigidez do quadro de carga, proporcionando uma medição muito precisa da dureza de indentação.

Há uma biblioteca completa do programa II disponível para osoftware testXpert, cobrindo todas as respectivas normas DIN, ISO e ASTM. Há também um grande número de programas de teste padrão prontos para uso, produzidos por padrões internos dos fabricantes de automóveis, incluindo o Grupo Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, GM, o Grupo PSA, Ford e outras empresas bem conhecidas.

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