Испытание инн компонентов
Вэтойобластиприкомнатнойилитиповойтемпературеокружающейсреды(от-70до+ 250°C)проводятся,кромевсегопрочего,следующиеиспытания:
- растяжение м а аздир р эластомеров а азли и но к формы
- определениетвердости,свойствприотскокеиистиранииуэластомеров
- вырываниестальныхитекстильныхкордовизэластомеров
- исп о та ан ал ст екстил кордов。Автоматизированнаяподачаобразцовпопричинебольшогоихколичестваприразработкеновыхсоставов
- оп е еделение в зкоуп у у у и и свойств
Испытаниеколес
Колесававтомобильнойпромышленностисостоятизстальныхматериалов,легкихсплавовиликомпозитовисоответствующихшин。Шинапредставляетсобойкомплексныйсоставнойэлементизматериаловссамымиразнымифизическимихарактеристиками。Каксвязующеезвеномеждудорогойиавтомобилемонапередаетвсеусилияимоменты。ИспытательныесистемыфирмыZwickRoellиспользуютсядляопределенияквазистатическихидинамическихсвойствдисковишин:отстандартныхиспытанийрезины,текстиляипроволокидоиспытанийсистемыдиск/шинавкомплексе。
Испытание и ин дисков
Определениежесткостиавтомобильныхшиносуществляетсяпосредствомизмерениясоотношенийусилийпривертикальномигоризонтальномнагружени,иатакжеприпеременномдавлениивоздухавшине。Для о о о о исп о тател на ма инаAllroundLine50накНкомбинируетсясгоризонтальнымлинейныммодулемимногокомпонентнойсилоизмерительнойплатформойнанижнейнеподвижнойтраверсе。С помощью соответствующей программы и С по тани иtestXpertпроводятсяианализируютсянеобходимыеиспытанияпривертикальномигоризонтальномнагружениисразличнымдавлениемвоздухавшинах。
Испытание борто ов о о о и и на осе е р р е р р еф - орма а а а с с с с с и и
Дляопределенияхарактеристикжесткостибортовыхзакраиндисковприменяетсяиспытаниенасжатиесоспециальнойоправкой。ДляэтогоиспользуетсяиспытательнаямашинанапольноготипасвыступающейвпередрегулируемойповысотетраверсойсТ——образнымипазами。Этопозволяетустанавливатьификсироватьколесныедискиврабочейзоненаоптимальнойдляоператоравысоте。Датчиксилыпозволяетточноизмерятьаксиальноеусилиедажепривозникновениибоковыхусилийиз——загеометрическойформыдиска。Благодаряспециальнойконструкцииивозможностямустановки,датчиксилыможноприменятьдляизмеренийвверхнейинижнейрабочейзонемашины。
Определениедеформацииповсейплощадилегкосплавногодиска
Приэтомаксиальную(радиальную)нагрузкупеременноприкладываетэлектромеханический исп п тател н ки л,адеформациюрегистрируетоптическаяизмерительнаясистема3 d。Полученныерезультатысвидетельствуютовозможныхслабыхместахвизделии。
Определение т оле дост т колесн дисков
Дляконтролянапроизводстве,атакжедляобеспеченияхарактеристикжесткости,впервуюочередь,проводитсяопределениетвердостистал ал миниев дисков пометодуБринелляHBW2 5илиРоквелла(например(HRB)。,Крометогоможнопроводитьиспытанияметалловипластмассснагружениемд250когпорегулируемойтехнологиизамкнутогоцикла(闭环)чтоподходитдлявсехклассическихметодовопределениятвердости(поБринеллю,Роквеллу、Виккерсу、Кнупуивдавливаниемшарика)。Дажебольшиекомпонентыможнолегкоустанавливатьврабочуюзонусразмерами250 x 300мм(ГxВ)。
Испытание накладок диско о о тормозов
Тормозныенакладкиявляютсяважнейшейсоставнойчастьюколесноготормозногомеханизма。Дляоценкиихкачестваопределяют,кромевсегопрочего,изменениетолщинынакладкиприлинейномсжимающемнагруженииперпендикулярнофрикционнойповерхностинакладки。
Для и ти ле тиспытательныемашиныфирмы ZwickRoell оснащаютприспосо со лением дл испо тани с а на сжатиеси нте т и и о ованно в изм мерител но т системо в。Измерениедеформацииосуществляюттридатчика,расположенныенаделительнойокружностисосмещениемна120°。Сжимающеенагружениесоздаетадаптированныйсменныйпоршневойпуансонскольцеобразнымприложениемусилия。Благодарягибкойподвескепуансона,осуществляетсяточнопараллельноеприлеганиектормознойнакладке。Этогарантируетабсолютноравномерноеиоднородноеприложениенагрузки。Испытательнаяпозицияпуансонапроходитнацентральнойосицентратяжестиплоскостинакладки。Испытательноеприспособлениеподходиткакдляодинарных,такидлясоставныхнакладокдисковыхтормозов。
