操作控制是乘客和车辆之间的接口。这些必须安全地完成它们的功能，并为执行器提供必要的触觉、光学或声学反馈。
车辆中用于离合器、刹车和油门的踏板在车辆运行过程中承受着很大的载荷，必须进行相应的设计。为了保证作动杆的安全工作，测量作动力和行程是很重要的。这些测试也可以与电子测量系统相结合，例如，根据油门踏板的位置产生电子油门踏板的特性曲线。
该测试可通过可安装在两柱测试框架中的机电伺服执行器来执行。对于疲劳测试，紧急制动杆被夹在一个特殊设计的试样夹柄中，如果需要，可以旋转±30°，以模拟楔子拉伸测试中的误用。在此过程中，测试频率在3 ~ 4hz之间，最大力可达1kn。这种具有成本效益的测试安排的主要特点是其紧凑的设计和灵活的修改选项。
开关不只是要进行接触。操作力、开关距离、开关迟滞、接触电阻。testControl II将电气和机械数据相互相对定位，并实现简单安全的开关数据分析。
车辆内部的操作控制必须满足车辆长寿命期间的各种要求。这包括，除其他外，明确的操作力，安全移动操作，响应性触觉反馈，安全突破限制，以及良好的音响效果。为了满足这些对操作控制的要求，ZwickRoell从其标准解决方案中提供了模块化和灵活的测试系统。
气体压力弹簧在车辆中用作车辆的辅助开启和固定装置，如后备箱盖或发动机罩。根据其应用领域，拉伸和压缩力，以及气体压力弹簧的阻尼功能在循环测试序列中确定。
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